Haut-Lomami, 1er juillet 2026
Le ministre des Infrastructures et Travaux publics de la République démocratique du Congo (RDC), John Banza, a inspecté mardi dans le cadre de la caravane infrastructurelle nationale la nouvelle usine de captage et de traitement d’eau potable de Kamina, dans la province du Haut-Lomami. L’état des lieux est positif :
Nous sommes à l’usine de captage et de traitement d’eau potable de Kamina. Un projet abandonné depuis des années mais que le président de la République a redémarré et qui est en train de terminer ces travaux pour le bien de la population. En termes de capacité, nous aurons la possibilité d’offrir à la population au moins 7 000 mètres cubes à partir de cette station. »
D’une capacité de distribution de 7 000 m³/jour, l’infrastructure a bénéficié d’une enveloppe de 10 millions USD pour sa première phase (bâtiment) et de 3 millions USD pour la seconde (raccordement à la Regideso), malgré des retards liés à l’irrégularité des décaissements. Le ministre a programmé une réunion dans deux semaines avec la Regideso et les entreprises partenaires pour garantir la desserte effective.
Sur le désenclavement de la province, Banza a rappelé que sur les 814 km de voiries prévus dans l’espace Katanga, le Haut-Lomami bénéficiera à lui seul de 420 km. La modernisation de la Route nationale n° 1 (RN1) est en cours. La vision présidentielle est résumée clairement :
Le Président de la République a décidé de matérialiser chacune de ses promesses. Tout ce que la population attendait, c’est la route. Elle est en train d’être modernisée et l’économie va suivre. »
Avant de poursuivre vers Kolwezi, la délégation s’est arrêtée au pont Bundwe, près de Bukama, dont la vétusté est légendaire. Le gouvernement prévoit d’y ériger, via le programme sino-congolais, un nouveau pont en béton précontraint de 145 mètres dont les études sont finalisées. Des instructions ont également été données à l’Agence congolaise des grands travaux (ACGT) pour étudier la construction de l’aéroport de Malemba-Nkulu et son raccordement aux RN3, RN33 et RN1.
Par G.M