Kinshasa, 26 mai 2026
La salle de réunion de la Direction générale des Lignes Maritimes Congolaises SA (LMC SA), à Kinshasa, a abrité mardi 26 mai 2026 la cérémonie solennelle de signature d’un accord armatorial entre LMC SA et la Société Congolaise de Transport Maritime (SOCOTRAM) du Congo-Brazzaville. Aboutissement de plusieurs années de travaux en commission menés par les experts des deux institutions, ce contrat porte sur l’exploitation d’un service commun de feedering-cabotage maritime entre les ports de Pointe-Noire et de Matadi — deux nœuds stratégiques du commerce en Afrique centrale.
Le feedering désigne le transport de marchandises entre un port principal et des ports secondaires, assurant la redistribution des flux de conteneurs au sein d’une région. En reliant Pointe-Noire, port en eau profonde du Congo-Brazzaville, à Matadi, principal port fluvio-maritime de la République démocratique du Congo (RDC), ce service ouvre une voie maritime directe entre les deux rives du fleuve Congo, réduisant les délais et les coûts logistiques pour les opérateurs des deux pays.
Une alliance entre deux expertises complémentaires
La directrice générale ad intérim de LMC SA, Gisèle Mbwansiem Mbiung Mupa, a mis en lumière la complémentarité des deux partenaires dans son allocution :
À travers cette signature, nos deux entreprises démontrent qu’avec de la confiance, de la vision et une volonté partagée, nos pays peuvent construire ensemble des solutions durables au service du développement régional.
De son côté, le directeur général de la SOCOTRAM, Louis-Gabriel Missatou, a salué l’engagement citoyen qui sous-tend cette initiative, marquant selon lui le début d’une coopération « forte, ambitieuse et porteuse d’avenir » entre la République du Congo et la RDC. Ce contrat s’inscrit dans une dynamique plus large de modernisation du secteur maritime congolais et de renforcement de l’intégration économique bilatérale entre deux pays que tout rapproche géographiquement, mais que les lacunes logistiques ont longtemps maintenus à distance sur le plan commercial.
Le port de Matadi, situé à environ 150 km de l’embouchure du fleuve Congo, est le seul port en eau profonde de la RDC et le principal point d’entrée et de sortie des marchandises du pays. Le port de Pointe-Noire est le premier port d’Afrique centrale par le volume de trafic de conteneurs. L’axe Pointe-Noire–Matadi représente un corridor commercial naturel pour les deux Congo, dont les économies sont étroitement liées malgré des échanges officiels encore limités par des infrastructures insuffisantes.
Par S. M.